Page 11 - Краеведческий бюллетень

ванных у браконьеров, первоначально называлась «Элиза». Вскоре была
«Богатырь». За две недели в Александровский пост были достав­ куплена шкипером Рудаковым, который на ней в 1895 г. доставлял строитель­

лены две роты Камчатского батальона (4 офицера, 398 солдат), ные материалы на строившиеся маяки в Императорской Гавани, на мысе

2-й Сахалинский отдельный батальон (20 офицеров, 960 солдат), Клостер-Камп и Крильон. Двухмачтовая, однопалубная, длина 74 фута,

взвод 12-го Восточно-Сибирского батальона (1 офицер, 100 ширина 20 футов, вместимость 56,5 ласта.

солдат), Владивостокский саперный батальон (4 офицера, 600 5. Самарин И. А. Крильонский отряд //Вестник Сахалинского музея.

солдат), пулеметная полурота (3 офицера, 50 солдат, 3 пулеме­ Южно-Сахалинск, 1995. № 1.

та). Из Николаевска привезли 16800 пуд. муки, 3748 пуд. круп, 6. Дикс М. Разгром Сахалина //Исторический вестник. 1906. № 12. С. 884.
7. РГА ВМФ. Ф. 470. On. I. Д. 26. Л. 2.
1315 пуд. сухарей, 495 пуд. сушеных овощей, 191 пуд чаю, 30 пуд.
8. «Тунгуз» - транспорт Сибирской флотилии, построен в 1870 г. в Санкт-
сахара, 1620 пуд. соли, 1500 пуд. масла, 244 пуд. соленой рыбы,
Петербурге под руководством корабельного инженера Глазырина. Паровая
120 пуд. сала, 226 пуд. солонины, 5200 пуд. овса, 169248 порций шхуна водоизмещением 706,3 т, длина 46,3 м, ширина 7,9 м, осадка 3,3 м.

мясных консервов, 121 ящик мыла и 200 ящиков керосина (22). Скорость 9 уз., экипаж 7 офицеров, 60 матросов. Вооружение: четыре 4-

13 октября в Татарском проливе разыгрался сильный шторм. футовых орудия.

Разгружающиеся суда спешно уходили в море под прикрытие 9. Русско-японская война 1904-1905 гг. Работа Военно-исторической

материкового берега. «Владивосток» стоял возле пристани до комиссии. Т. 10. СПб., 1910. С. 138.

последнего - с берега ждали баталера. Квартирмейстер Ушаков, 10. «Камчадал» —бывший пароход Дирекции маяков и лоций Восточного

который одним из последних видел «Владивосток», позже океана «Труженик», с 12 ноября 1896 г. в составе Сибирской флотилии.
Построен в 1892 г. в Глазго (Англия), водоизмещение 900 т, длина 50,9 м,
рассказывал, что «пароход был сорван с пристани и, идя вдоль

берега, скрылся в пурге» (23). Этим же штормом на берег были ширина 7,9 м, осадка 3,2 м. Паровая машина 75 л. с., скорость 11,5 уз.
Вооружение: две 37-мм пушки, экипаж 5 офицеров, 37 матросов.
выброшены шхуна «Камеранг», пять тюремных барж, порван 11. Русское судоходство. 1904. № 3. С. 1.

телеграфный кабель в проливе Невельского, возле мыса Погиби 12. Гамалей В. Б. Подвиг лоцмана //Амурская правда. 1985, 9 февраля.

разбился паровой катер «Прогресс» (24). Чубинский П. П. Бар реки Амур и его нижнее течение, СПб., 1905. Ч. 2. С. 19-

Когда шторм утих, командир транспорта «Тунгуз» лейтенант 20. РГИА. Ф. 153 «а». On. 1. Д. 714. Л. 64.

Кузмин-Караваев обследовал место крушения «Владивостока». 13. Кронштадский вестник. 1878, 11 октября.

Он докладывал: «Осматривал «Владивосток», выброшен к се­ 14. Сорокина И. П. Открытие сахалинской нефти //Краеведческий бюлле­

веру от Александровска, корпус в середине расколот, палуба тень. Южно-Сахалинск, 1993. № 1. С. 122.

сорвана» (25). Никого из членов экипажа найти не удалось. 15. Владивостокский морской торговый порт. Владивосток, 1925. С. 53.

Спустя несколько дней на берег возле Арково были выбро­ 16. РГИА ДВ. Ф. 702. Оп. 2. Д. 915. Л. 68.
17. РГИА ДВ. Ф. 702. On. I. Д. 482. Л. 35 об.
шены 4 обезображенных трупа, в одном из которых опознали 18. «Охотск» - транспорт Сибирской флотилии, бывший «Чункинг».

капитана «Владивостока» прапорщика морской части Федора Построен в 1882 г., вместимость 801 т, длина 244 фута, ширина 32 фута. После

Федоровича Тальберта. 5(17) октября 1905 года его похоронили войны был продан за 60 тыс. рублей «Товариществу пароходных предприятий

на постовом кладбище, о чем была сделана соответствующая на Дальнем Востоке». В 1909 г. переименованное в «Амур» судно покупает

запись в метрической книге Александровской Покровской Г. Г. Кейзерлинг и дает ему название «Георгий».

тюремной церкви (26). 19. «Камеранг» (в некоторых источниках «Камерам») — двухмачтовая

шхуна, принадлежавшая различным судовладельцам (с 1899 г. - Г. Г. Кейзер-
лингу, с 1903 г. - штурману дальнего плавания В. Коктину). Построена в 1881
ПРИМЕЧАНИЯ:
г. в Японии. Длина 61 фут, ширина 15 футов, вместимость 44,8 т.

1. Владивосток. 1895. № 23. 20. «Бианка» — немецкий рефрижераторный пароход, фрахтовавшийся
2. Владивосток. 1896. № 6. различными дальневосточными фирмами для транспортных перевозок, в 1904

3. «Эмилия» — двухмачтовая шхуна, ранее принадлежавшая купцу и г. был зафрахтован «Товариществом Нобиль» для доставки грузов в Никола­

промышленнику Я. Л. Семенову. Была куплена им с торгов в 1886 г. из числа евск-на-Амуре. В мае 1905 г. Приамурский генерал-губернатор Р. В. Хрещатин-
конфискованных у браконьеров. Длина 65 футов, ширина 18 футов, вместимость ский обратился к Н. П. Линевичу с просьбой купить «Бианку» за 325 тыс.

68 ластов (ласт —устаревшая мера вместимости судна, равна 2 регистровым рублей для переправки из Корсаковского поста 1500 беженцев. Командующий
тоннам или 5,66 куб. м). сначала ответил, что «о покупке можно вести речь только по прибытию в

4. «Котик» —бывшая зверобойная шхуна владивостокского промышленни­ Николаевск и осмотре. Перевезти можно... шхунами или сухим путем через

ка О. В. Линдгольма. Была куплена им с торгов в 1886 г. из числа конфиско­ Александровск» (РГА ВМФ. Ф. 470. On. 1. Д. 26. Л. 3-5), а 19 июня 1905 г.

9
8