Page 30 - Краеведческий бюллетень
P. 30
подрывали пенитенциарные устои в самом корне: каторжники не отбыва ства. Сибирский путь стал первым опытом массового применения каторж
ли положенного срока в тюрьме в кандалах; семейные каторжные вне зави ного труда на строительстве объекта государственного значения. Опыт возы
симости от категории сразу переводились во внетюремный разряд, и т. д. А мел продолжение на строительстве Амурской колесной дороги, начатой в
с началом строительства Сибирской железной дороги появилась реаль 1899 г. Этот проект имел самые тесные связи с Сахалинской кагоргой, его
ная возможность оставаться на материке, будучи формально приписан управляющий (бывший начальник Александровского округа, переведенный
ным на острове, чем многие и воспользовались, несмотря на запрет ка на должность вице-губернатора Приамурской области Таскин) был прирав
торжным покидать остров после отбытия срока наказания. нен в правах и преимуществах к начальникам округов на Сахалине, а смотри
Строительство Сибирской железной дороги стало поворотным пунктом тели работ - к начальникам сахалинских тюрем|9. 11роект полностью прова
в истории Сахалинской каторги, во-первых, потому что обеспечило канал лился, дорога не была сдана казне, но определенные выводы ГТУ из этого
для оттока рабочих рук с острова, а во-вторых, потому что впервые пока опыта вынесло и применило их на следующем этапе, при строительстве Амур
зало, как можно эффективно и массово использовать каторжный труд15. ской железной дороги, начатом в 1910 г. Железнодорожные работы посте
Проблема занятия каторжных тяжким производительным трудом явля пенно становились главным потребителем каторжного труда в Империи.
лась одной из основных для реформаторов каторги наряду с проблемой Но в конце XIX в. реформирование каторги шло медленно и неудов
режима. Идея труда тяжкого и непроизводительного, как в английских ка летворительно. Отчеты Галкина-Враского по поездке в 1894 г., и особенно
торжных тюрьмах (перетаскивание камней, верчение ножной мельницы, нового начальника ГТУ А. П. Саломона 1898 г., по-прежнему указывали
и ироч.), была отвергнута в России без раздумий. Труд каторжных должен на полное расстройство каторжных работ в Сибири. Законотворчество в
был быть тяжелым и производительным, в Восточной Сибири это был Петербурге концентрировалось на деталях, обходя главные вопросы тю
труд на заводах и рудниках, а под Сахалинской каторгой, по словам Галки- ремного устройства. Так, после длительного перерыва был возвращен из
на-Враского, «следует разуметь исключительно одну лишь обязательность небытия вопрос об отмене телесных наказаний для ссыльных женщин
труда, направляемого сообразно потребностям края»16. (1893), была отменена ссылка по суду и наказание розгами бродяг, скры
На первых этапах освоения острова Сахалин поставлял рабочие руки вающих свое происхождение, но сохранена административная высылка
по всему Приморскому краю, в так называемые филиалы Сахалинской (1900), отменено бритье головы, плети, лозы и приковывание к тачке для
каторги в Николаевске, Софийске, Хабаровске. Эти временные команды ссыльных (1903), а в 1904 г. отменены розги по приговору волостных су
работали в портах, на городских работах и т. д., но постепенно были упраз дов. Вес эти законы тем нс менее были сведены на нет с введением воен
днены к 90-м гт. В 1883 г. Галкин-Враский пытался пристроить каторжных ного положения в некоторых областях в 1905 г., и военно-полевых судов в
на работы по Морскому ведомству, но получил отказ17. Складывалась 1906 г. В это же время одно за другим последовали два события, поставив
странная ситуация, когда на Сахалине было вдосталь работы, но мало ка шие неподготовленную тюремную систему в сложную ситуацию: в стра
торжных нужного разряда для се исполнения, тем не менее каторжные не полным ходом разворачивалось революционное движение, а в августе
рассылались для работ в другие места, ас 1891 г. отправлялись и на желез 1905 г. в результате проигранной войны была потеряна возможность про
ную дорогу во временные каторжные команды. Из-за рабочих рук происхо должать высылку преступников на Сахалин.
.
*
дили частые конфликты между чиновниками18 * Потеря Сахалина, пришедшего как каторжная колония в полный упадок
Железная дорога открывала новые возможности для тюремного ведом уже в начале XX века, тем не менее больно ударила по тюремной системе
Империи, особенно по Нерчинской каторге. Факты свидетельствуют, что эва
куация каторги с Сахалина ничего существенно не изменила в численном
15Отчеты по ГТУ дают сведения по арестантам, задействованным на строитель
стве Сибирской железной дороги в 1896 1899 гг.: 1896 1142, 18 2735, 1898-1162, составе каторжных тюрем в 1905 г. (по отчету ГТУ за 1905 г. около 200 человек
1899-770. было отправлено в Нерчинск), но было потеряно, хотя бы и номинально,
16Записка Начальника Главного тюремного управления т. с. Галкина-Враского 5000 каторжных мест, которые обеспечивал остров. Другое дело, что после
по командировке его в Сибирь и на о. Сахалин в 1881-82 гг. - СПб, 1882. С. 4. введения в 1906 г. военно-полевых судов и при невероятном росте числа
17 Российский государственный исторический архив Дальнего Востока (далее - заключенных после 1908 г. (см.: табл. 1) эти пять тысяч мест уже не представ
РГИА ДВ). Ф. 1. Оп. 3. Д. 454. Л. 4-11.
18 «Сахалину хорошие каторжные нужны самому, трудно ожидать, что местные ляли особого значения, нужны были более существенные структурные из
власти выслали во Владивосток способных и благонадежных каторжных...», «Зная менения каторжной системы. Именно после 1908 г. начинается самая серьез
обычный прием спускать плохих (каторжных), предполагаю зимним путем послать ная ломка старых традиций и устоев прежней каторги и повсеместное ужес-
на Сахалин своего чиновника для личной проверки способности к труду, поведение
и сроки. Для Сахалина, безусловно, выгоднее получать долгосрочных, избавляясь от
краткосрочных, которые, освобождаясь, обременяют казну содержанием их как по 191АРФ. Ф. 533. On. 1. Д. 407: Дрожжин (Дроттиц) Ф. R. Каторга на Амурской
селенцев» и т. д. РГИА ДВ. Ф. 702. Оп. 4. Д. 208. Л. 3, 7. «колссухе», 1899-1910//Тюремный вестник. 1903. № 9. С. 549-550.
28 29
