Page 148 - Чтобы помнить. Сахалин и Курильские острова в судьбах героев.

Мы нервничали: погода хорошая, но Сахалин есть Сахалин, он может
выкинуть любое и в любое время. И действительно выкинул: ветерок, что
дул справа, стал понемножку усиливаться. Пока что он был ещё не сильным,
в пределах 5–7 метров в секунду (допускается до 15), но крепчал.
Баршт уже собирался сообщить своё решение об отмене манёвра, когда
с КП дивизии пришло сообщение о том, что пара командира полка в возду-
хе уже больше двадцати минут.
Время на возврат ещё оставалось, однако пока команда прошла от нас на
КП, пара уже вошла в зону слышимости.
Баршт сообщил командиру полка об усилении ветра и предложил паре
вернуться или уйти на запасной аэродром, однако командир полка сказал,
что для его пары условия соответствуют, а решение о переносе задания он
примет на месте после посадки: ему не хотелось срывать выполнение за-
дания поднятого по тревоге полка; стоянки же запасного аэродрома были
забиты своими самолётами, и принять такую армаду он был не в состоянии.
Баршт не стал настаивать на отмене маневра: оба лётчика первой пары
были первоклассными, и для них посадка при таком ветре не представляла
сложности даже с учётом того, что самолёты с почти пустыми топливными
баками должны были нестись гораздо дольше.
Ветер всё усиливался, и, пока пара подошла к аэродрому, сила его до-
стигла 10, а в порывах — до 12 метров в секунду. Баршт снова сообщил об
этом командиру полка, но тот заверил, что всё в порядке. И действительно,
самолёт командира полка произвёл посадку нормально. Следом за ним пла-
нировал штурман полка. Баршт предупредил того, что ветер порывистый,
что самолёт долго несётся, и дал команду садиться на левую часть полосы
в расчёте на то, что, пока самолёт будет нестись после выравнивания, его
снесёт на центр. Лётчик команду принял, однако выравнивание закончил
высоко, метрах на двух: сказывалась недостаточная адаптация зрения по-
сле длительного полёта на высоте.
Дальнейшее произошло быстро, хотя и казалось, что тянулось неимовер-
но долго. Самолёт повис на двух метрах, и никак не хотел снижаться, — то-
пливные баки были пусты. Самолёт, как проклятый, нёсся на двух метрах,
ветром его сносило всё больше и больше с полосы, лётчик этого не видел:
всё внимание его было отдано на определение высоты, которая для неа-
даптированного зрения казалась нормальной. Когда же он увидел, что его
сносит на край полосы, он не выдержал и отдал ручку, чтобы скорее при-
садить самолёт на бетон.
Самолёту только этого и надо было: МиГ клюнул носом и посыпался вниз.
Лётчик хватил ручку, но было уже поздно: МиГ ударился носовым колесом
о бетон, снёс переднюю амортстойку и, словно норовистый жеребец, став на
дыбы, залез на высоту около семи метров, откуда уже без скорости, опустив
крыло, ударился о бетон, снёс правую стойку шасси, чиркнул носом по бе-

146