Page 78 - III Кузнецовские чтения
P. 78

Галина Григорьевна Штепа,
                                                                         главный библиограф центральной городской
                                                                                  библиотеки имени. П. Н. Ромахина
                                                                           муниципального бюджетного учреждения
                                                                 «Анивская централизованная библиотечная система»





                                             Анива. Японское наследие




                  В истории Анивы немало практически неисследованных страниц. В большей степени это
          относится к самому, на мой взгляд, загадочному периоду – японскому.
                  Официальная советская наука избегала говорить и писать о японском периоде сахалинской
          истории. Всё, что было с ним связано, воспринималось негативно. Уничтожались храмы и кладби-
          ща, столбики с иероглифами и сооружения, перестраивались здания, а иные попросту сносились,
          как это произошло с японскими зданиями восьмилетней школы, Госбанка и поликлиники в Аниве.
                  В настоящее время уже нет категоричного отрицания прошлого. В книгах, статьях из перио-
          дических изданий, виртуальных архивах появляются новые исторические материалы, фотодокумен-
          ты, которые приоткрывают завесы над многими тайнами периода Карафуто.
                  История Анивы начинается с основания в 1886 году деревни Лютога. Здесь жили русские
          поселенцы, пахали землю, разводили скот, занимались рыбным промыслом.
                  Однако в августе 1905 года, в результате поражения в русско-японской войне, Россия усту-
          пила Японии южную часть Сахалина до 50-й параллели. Подавляющему большинству жителей этой
          территории пришлось выехать на материк. Японское владение повлекло за собой переименование
          русских и айнских населённых пунктов. Так, селение Лютога в течение 40 лет называлась Рутакой
          (от айнского rut – «морской лед» и aka, akka – «вода»).
                  В 1907 году на территории Южного Сахалина была образована японская префектура Кара-
          футо с центром в Отомари (Корсаков), затем в городе Тоёхара (Южно-Сахалинск). В составе четы-
          рёх основных округов имелось 10 уездов, одним из которых был уезд Рутака-гун (гун – уезд).
                  Рутака-гун считался одним из самых плодородных земель Сахалина, включал в себя 1 город
          и 2 посёлка с населением тысяча и более человек. Это город Рутака, посёлок Тараннай (Таранай) и
          посёлок Ноторо, Урю (Кириллово). Также в состав уезда входило несколько мелких селений с насе-
          лением менее тысячи человек.
                  В 1920 году здесь проживало 5990 человек, но в последующие годы стала резко увеличи-
          ваться численность населения за счёт большого притока новых жителей Японии и Кореи.

                                              1920 г.       1925 г.       1935


                                                  5990 чел.  16464 чел.    17969 чел.


                  В Анивском районе японцами были построены автомобильные дороги и капитальные бе-
          тонные мосты.
                  От Рутаки до Симбы (Дачное) шла железная дорога протяжённость 18 км, построенная в
          1926 году частной компанией «Минами – Карафуто Тэуцдо Кайся». Автомобильные дороги соеди-
          няли Рутаку с Тойохарой (Южно-Сахалинск) (построена в 1894–1895 годах), с Маокой (Холмск) и с
          посёлком Тараннай (Таранай). Дорогу от Таранная до Ниси Ноторо (Крильон) японцы планировали
          пробить в период с 1945–1949 год, но этим планам не суждено было осуществиться  в связи с тем,
          что грянуло возвращение Сахалина и Курил в августе 1945, и японцы успели построить лишь не-
          сколько мостов, не соединенных между собой дорогой.
                  В апреле 1930 года начинается строительство железобетонных мостов. На линии Рутака
          – Рандомари (Анива – Яблочное) был построен мост Ятори-баси, ещё 3 моста – на линии  Симба –
          Ниси  Ноторо  (Дачное – Крильон).


                                                            76
   73   74   75   76   77   78   79   80   81   82   83