Page 87 - III Кузнецовские чтения

в конфликте, а Ратманов, второй офицер «Надежды», боясь, что его назначат вместо Крузен-
штерна, угрожал, что если сместят капитана, то он сам будет возвращаться сухим путем в
33
столицу ) и дипломатов – план Резанова по прибытии на Камчатку из Японии: использовать
«Надежду» для перевозки мехов, сократив команду и причислив матросов к Петропавловскому
порту, фактически обрекая офицеров, кроме лейтенанта Головачева, на бесславное возвращение
через Сибирь на лошадях, а матросов– на рабский труд на благо РАК . Основные детали этого
34
плана Резанов неоднократно излагал в депешах в Петербург во время всего путешествия. Об
этом проекте Резанова Крузенштерну сообщил кавалер посольства Федор Толстой, зачинщик
многих склок на корабле.
Описание всех перипетий конфликта – предмет отдельного исследования. В рамках до-
клада представляется необходимым отметить последствия для участников экспедиции сложивше-
гося двоевластия.
Еще в Кронштадте Крузенштерну пришлось преодолевать возникшие по вине руковод-
ства РАК трудности. Практически в последний момент выяснилось, что ради грузов РАК придется
«…оставить девятимесячную провизию солонины, сухарей и немалое количество такелажа, взи-
рая на то, корабль был так наполнен, что не только служители помещались с теснотою, опасною
для здоровья, но даже и самый корабль во время крепкого ветра мог от излишнего груза потерпеть
35
бедствие...» .
Теснота и скученность были таковы, что два высших члена экспедиции – Крузенштерн и
Резанов – не имели отдельных кают и были вынуждены ютиться в одной, площадью 6 кв. м.
У Гавайских островов, перед тем как надолго разделиться, капитан «Невы» уговаривал
Крузенштерна «… промедлить здесь ещё дня три для снабжения себя свежею провизией, в кото-
рой он имел такой недостаток, что даже офицеры более двух месяцев питались одною токмо соло-
ниной, но рвение этого человека и желание исполнить своё предприятие самым лучшим образом
были непоколебимы. На представления мои он отвечал мне, что все матросы корабля «Надежда»,
по освидетельствованию врача, находились в совершеннейшем здоровье» .
36
Главной причиной такой спешки была психологическая атмосфера на корабле, которая
становилась все более напряженной.
Одна из типичных сцен, описанных Левенштерном: «Во время ужина мы, флотские офи-
церы, сидели случайно вместе. Принесли еду. Мы еще были углублены в наш разговор, когда еда
уже была съедена нашими пассажирами» . Как правило, пассажиры имели привычку приходить
37
к столу намного раньше офицеров, которые были заняты делами, и занимать места с той стороны,
откуда начинали разносить блюда. 4 марта 1804 г. «Так как наш переход очень длинный, а обще-
ство большое, то мы должны экономить свежую пищу. Количество зарезанных на день куриц не-
достаточно велико, чтобы насытить общество, и часто солонина и каша должны помочь утишить
голод. Разносят суп… господа, заложившие основу во время завтрака, пренебрегают этим блюдом
и ждут чего-нибудь лучшего… Бутылки опустошаются еще до того, как мы опомнимся. И очень
часто нашему капитану достается выпить не больше рюмки вина, потому что господа пьют из
пивных кружек, хотя рюмки для вина стоят перед ними… приносят жаркое из курицы… господа
берут двойную порцию жаркого. Последний, конечно, остается почти без жаркого и вынужден
довольствоваться куриной шеей. Рок всегда настигает одного из нас...» .
38
По прибытии на Камчатку Резанов обвинил офицеров в бунте, прилюдно называл Крузен-
штерна разбойником, угрожал тюремным заключением и виселицей. Крузенштерн, убежденный
в своей правоте, пошел на обострение ситуации: вручил Резанову свою шпагу и потребовал ото-
слать его в Петербург для суда, так как «… уже такого рода люди, как назвал он меня, – госуда-
ревым кораблем командовать не могут…». Только обнаружив отсутствие поддержки со стороны
камчатского губернатора Кошелева, Резанов «…пожелал мириться и идти в Японию» .
39
Заключительный период путешествия все авторы мемуаров описывают весьма сжато, что
легко объяснимо – острота впечатлений сгладилась, самый серьезный конфликт ушел в прошлое,
накопилась общая усталость.
9 апреля 1806 года судно Крузенштерна обошло мыс Доброй Надежды. 7 августа 1806
года «Надежда» подошла к Кронштадту. За все 3 года и 12 дней путешествия на корабле «Наде-

85