Page 85 - III Кузнецовские чтения

ма у берегов Бразилии «Нева» и «Надежда» едва не столкнулись, только «величайшая растороп-
14
ность» офицеров и матросов «...спасла корабли почти от неизбежной гибели…» . В итоге на «Неве»
15
пришлось заменить две мачты . Самым жестоким погодным испытанием стал тайфун у берегов
Японии, о котором капитан «Надежды» писал: «…Сколько я не слыхивал о тайфунах, случающих-
16
ся у берегов китайских и японских, но подобного сему не мог представить…» . Команде удалось
сохранить мачты и большую часть такелажа, но ветер нес корабль на скалы с такой скоростью, что
17
Крузенштерн «…полагал, что гибель наша неизбежна…» , а спасительную перемену ветра посчи-
тал настоящим чудом.
Еще более трагично изложение Левенштерна: «…Все, что было подвижно, вырывалось из
своих креплений. И все эти вещи кидало и бросало до тех пор, пока не смывало за борт. Мгновение
было ужасным. В этом хаосе сломался наш барометр. Бледный Крузенштерн советовался с нами о
том, что следует предпринять. Мы же все вцепились в веревки и т. д. и со страхом ждали новой вол-
ны, которая должна была привести нас на край гибели… Все готовились к смерти. Один судорожно
обнимал другого, просил о прощении и прощал сам, другой предавал свой дух [в руки Господа] и
18
молился. Некоторые сидели как окаменелые; было похоже, что они уже испустили дух…» .
Часто в таких ситуациях корабли спасало только бесстрашие матросов, которое неоднократ-
но отмечают и Крузенштерн, и Лисянский. Со своей стороны, они делали все возможное для того,
чтобы сгладить неизбежные лишения. Во-первых, капитаны прекрасно понимали, что мятеж на ко-
рабле – самое страшное, что может случиться во время длительного перехода. Недавний на то время
пример «Баунти» – яркое тому подтверждение. Кроме того, во взаимоотношениях с командой сыгра-
ли роль и личные качества руководителя экспедиции, о котором Левенштерн писал: «Наш капитан
19
так снисходителен с нашими матросами, что можно сказать, что он слаб только из-за доброты» .
В частности, еще в Кронштадте одного из матросов, недавно женившегося, Крузенштерн оставил
на берегу, так как «…не хотел я взять с собою человека, в коем приметно было уныние; ибо думал,
что спокойный и веселый дух в таком путешествии столько же нужен, как и здоровье; а потому и не
надлежало делать принуждения» .
20
Изначально команда комплектовалась за счет добровольцев, которых «...любопытство и же-
лание увидеть отдаленные страны было так велико, что если бы принять всех охотников…», то
можно было бы «…укомплектовать многие и большие корабли отборными матросами Российского
21
флота...» .
Для сохранения здоровья для экипажей было закуплено не только несколько смен одежды,
предназначенной для разных сезонов, но и тюфяки, подушки, простыни и одеяла. (В то время ниж-
ние чины на кораблях практически всегда спали на голой нижней палубе, подкладывая под себя
свою одежду). Во влажных тропиках и в зимнюю стужу в трюмах разводили огонь, мокрую одежду
высушивали на солнце, однако такая возможность возникала далеко не всегда. «…Сырость, образо-
вавшаяся из-за частых дождей и плохой погоды, невыносима. Все гниет, плесневеет, ржавеет, пор-
тится. Большая часть одежды мокрая. Высушить ее не предоставляется возможным, так как сухой
погоды не хватает для этого. Как только солнце выглядывает из-за тучи, так каждый выносит для
22
сушки свои пожитки. И корабль увешан одеждой или бельем…» .
Капитанам приходилось решать не только текущие проблемы, но и пытаться предотвратить
их в будущем. Лисянский накануне прибытия в Бразилию «…принял все возможные способы, что-
бы… предохранить морских служителей от болезни. Посему для прекращения даже самомалейшего
повода к своевольству, приказал я ротным командирам переписать платье всех матросов и отдать оно
под особый присмотр артельным унтер-офицерам с тем, чтобы они отвечали за утрату каждой вещи.
Таковое распоряжение было надежным средством к отнятию у служителей всякого случая продавать
или променивать свое платье, до которого, как уверяют, бразильцы великие охотники…» .
23
Серьезной проблемой во время длительных морских переходов и до настоящего времени
является нехватка пресной воды. В начале экспедиции все могли пить воду без ограничений, но для
мытья и стирки ее зачастую не хватало. Решали проблему, приспосабливаясь к обстоятельствам.
Лисянский еще в Атлантике отдал распоряжение о том, чтобы «…всякое утро одна вахта непремен-
но окачивалась морской водой, чтобы каждый матрос был вымыт два раза в неделю…» . В тропи-
24
ческих широтах «…частые дожди, в продолжение коих запаслись мы на 14 дней пресной водой,

83