Page 62 - Этюды о ученых

усложнённости её математического выражения. Крылов такую теорию создал, показав себя
выдающимся математиком-прикладником. Впрочем, несмотря на то, что прикладная
математика давно уже перестала быть «золушкой» в семье математических наук, назвать
Крылова только математиком-прикладником значило бы умалить его вклад в науку. Алексей
Николаевич был вообще необыкновенно талантливым математиком. Уже как-то укрепилась
вера в то, что математические открытия – это удел молодости. Все, наверное, читали о
гениальных прозрениях математиков-юношей: Эвариста Галуа, убитого на дуэли в 21 год, и
Нильса Абеля, в 26 лет сгоревшего от туберкулёза. Да, как правило, математика любит
молодых. Но Крылов делает исключение из этого правила. В возрасте 68 лет Алексей
Николаевич предложил наилучший из всех существующих методов решения так
называемого «векового уравнения», над которым многие годы трудились такие классики
математики, как Ж. Лагранж, П. Лаплас, У. Леверье, К. Якоби.
Алексей Николаевич относился к математике с величайшим уважением, считая
математический фундамент прочной основой любого инженерного знания.
Математика позволяла оценивать, сопоставлять, определять действительные величины
явлений. Она снимала с них покров таинственности, обнажала суть и подсказывала
возможные варианты управления этими явлениями. Именно так математика открыла перед
Крыловым секрет вибрации корабля. Отчего возникает вибрация? Ведь вроде всё сделано по
правилам. Но вот начались испытания новеньких крейсеров «Громобой» и «Баян», и все
конструкции только что спущенных на воду кораблей охватила непонятная дрожь. Никто не
знал, как можно излечить эту болезнь, болезнь весьма опасную: ведь дело не только в
неприятных ощущениях команды – под сомнение ставились прочностные характеристики,
вибрация снижала точность стрельбы, падала боеспособность флота.
«С 1901 года, разработав теорию этого явления, я начал читать курс вибрации судов
сперва в Морской академии, а затем во вновь основанном Политехническом институте», –
пишет Крылов. В классическом труде «Вибрация судов», изданном в 1908 году, Крылов даёт
строгую математическую теорию колебаний различных упругих систем, рассказывает, как
можно и нужно применять эту теорию на практике, показывает конкретные решения
конкретных задач.
Казалось бы, решая совершенно конкретные задачи для современных ему дредноутов и
броненосцев, Крылов должен был бы так и остаться в истории науки на тех её страницах,
которые принадлежат рубежу XIX и XX веков. Но этого не случилось. Оценивая
крыловскую систему кораблестроительных вычислений, его ученик профессор И. Г. Ханович
отмечает, что она «без существенных изменений сохранилась и по настоящее время».
Прямой в суждениях, бескомпромиссный в спорах, Крылов никому никогда не
поддакивал и в военно-чиновничьих кругах царской России слыл за человека резкого, с
которым лучше не связываться. Яростная дискуссия, развернувшаяся вокруг теории о
непотопляемости судов, которая была предложена замечательным русским моряком
адмиралом С. О. Макаровым, а затем развита Крыловым, окончилась, например, тем, что
хотя подполковник Крылов и вышел из неё победителем, но получил выговор по флоту «за
нарушение правил Чинопочитания».
Когда на Балтийском заводе Крылову представили рисунки внутреннего вида
адмиральской каюты с мягкой штофной мебелью, кушетками и козетками «в стиле какого-то
из французских Людовиков», Крылов наложил на этот проект убийственную саркастическую
резолюцию: «К докладу товарищу морского министра. Со своей стороны полагаю, что
убранству адмиральской Цкаюты более подобает величавая скромность кельи
"благочестивого архиерея, нежели показная роскошь спальни развратной лицедейки».
Принципиальность и нетерпимость ко всему, что мешает жить, Алексей Николаевич
сохранял всегда. В собрании его сочинений есть, например, отдельная главка «О
бюрократизме», в которой он делится своими весьма остроумными соображениями по этому
поводу с физиком академиком А. Ф. Иоффе.
Большую, славную жизнь прожил Алексей Николаевич Крылов, великий корабел,