Page 23 - Краеведческий бюллетень

Первый м у н к на Сахалине б ы л установлен в посту Дуэ щкеся практически всю первую половину лета, * течения и
в 1860 году. После основания Думского поста и начала до­ сулои. А. находящийся в центре пролива Камень Опасности

бычи угля местной воинской командой было необходимо затруднял плавание до крайности, «и поэтому всякое указа­

обеспечить безопасность плавания судов, подходящих для ние для облегчения плавания по нему драгоценно и должно

загрузки, а также указать место поста и угольных копей. приниматься с благодарностью» (4). Моряки, плававшие в

Деревянная маячная башня была поставлена чуть сезернее водах пролива, использовали достаточно простой способ

постовой пристани на высоте 290 футов (88 метров) (1). В определения скалы в тумане — выставляли «слухачей», ко­

1864 году поставили новую деревянную двухэтажную четы­ торые должны были уловить рен сивучей, облюбовавших

рехугольную маячную башню высотой 12 метров, снабжен­ этот небольшой клочок суши. Лоция же предлагала подхо­
ную отражательным осветительным аппаратом с 9 арганто- дить к проливу Лаперуза с рассветом, чтобы проходить

иыми лампами, заправляемыми маслом.. Огонь маяка был опасное место, используя полный световой день. К тому же

белый постоянный, его высота над уровнем моря составляла плавающие в дальневосточных водах суда, пользуясь тем,

114 метров (2). Одним из первых смотрителей Думского что не знакомые с местными условиями капиталы не риско­

маяка был подпоручик Корпуса Флотских Штурманов Е. Е. вали брать груз для северных портов, взимали за фрахт

Гусев, впоследствии занимавшийся топографической съемкой баснословно высокие цены. Это сильно отражалось на раз­

побережий Японского моря. витии торговли и снабжении далеких российских окраин.

Строительство военных постов и поселений на Сахалине, Исходя из этого, программа предусматривала освещение

нуждающихся в постоянном снабжении с материка, способ­ пролива Лаперуза, для чего на мысе Крильон предписывалось
установить маяк, а на Кампе Опасности — сигнальную
ствовало увеличению количества военных и торговых судов,

плавающих в сахалинских водах. Нередки были аварии и башню.

кораблекрушения, вызванные сложными условиями плава­ Приказом № 149 Главного командира портов Всего того

ния, плохим качеством карт и лоций. Едва не закончилось океана А. О. Федьдгаузена от 23 апреля 1883 года строи­

трагически первое кругосветное плавание новейшего военного тельство Крильонского маяка было поручено начальнику
Гидрографической части портов Восточного океана капитану
клипера «Гайдамак», производившего гидрографические ра­
боты в Татарском проливе, 28 августа 1861 года его выбро­ В. 3. Казаринову. Строительство маяка началось 13 мая

сило на берег недалеко от поста Дуэ. Более 9 месяцев эки­ 1883 года. Для буксировки бревен плотами морское ведом­

паж под командованием капитан-лейтенанта А. А. Пещуро- ство выделило шхуну «Тунгуз» (5), а сахалинские власти

ва боролся за жизнь корабля. Только 30 мая следующего отправили на строительство 30 ссыльнокаторжных. Работы
года он был спят судами Сибирской флотилии и отведен па продолжались 35 дней. Были поставлены деревянная башня

ремонт в Шанхай. Эта и другие аварии требовали принятия высотой 8,5 метра, дом для смотрителя, казарма,, баня,

мер по обеспечению безопасности плавания судов в Восточ­ распланирован огород, и все это обнесено забором. Кроме

ном океане; одной из таких мер было строительство маяков того, построен пороховой погреб и проложена дорога от бе­

па берегах Дальнего Востока. рега до маяка. Постройка маяка обошлась казне в 1103 руб­
ля. Отражательный осветительный аппарат был оснащен 15
В связи с этим по Высочайшему повелению от 5 мая
аргантовыми лампами. Для производства туманных сигналов
1872 года была разработана обширная «Программа усиле­
на маяке были установлены двухфунтовая сигнальная пушка

ния Маячной части в портах Восточного океана». Програм­
и 20-пудовый колокол. 24 июня было произведено пробное
ма предполагала строительство на Сахалине сигнальных ба­

шен и маяков. Так, сигнальные башни должны были быть освещение маяка: при хорошей погоде огонь маяка был ви­
поставлены в местах, «небогатых характерными природными ден за 15 миль. 30 июня на канонерской лодке «Соболь» (6)

объектами», при входе в озеро Тообучи (Буссе), на мысе прибыл из Корсаковского поста епископ Благовещенский

Кайоро (м. Полякова в р-не п. Гастелло), в устьях рек Мартишан, 1который отслужил торжественный молебен по

Сертунай (Лесогорка) и Найбучи (Найба) (3). случаю открытия нового сахалинского маяка (7). Первым

Особое внимание в программе уделялось проливу Лапе-
смотрителем маяка был матрос Иван Крючков, через два
руза, плавание в котором усложняли густые туманы, держа-

20 4 21