Page 24 - Краеведческий бюллетень

•шинном отделении достигла второй площадки. Арестанты
года его сменил матрос первой статьи Сибирского Флотского
Экипажа Василий Жариков (8).
В 1885 году в посту Корсаковском была построена 12-
метровая деревянная башня для
Опасности. В июне шхуна «Тунгуз» несколько раз пыталась
высадиться на него, но это не удалось из-за свежей погоды.
Впоследствии башню разобрали и перевезли в Приморье.
В 1886 году она была поставлена при входе в Император­
скую (Советскую) Гавань (9).
Весной 1885 года японцами был поставлен маяк на се­
верной оконечности острова Хоккайдо — мысе Соя. Цвет
огня — белый проблесковый. Во время тумана на маяке
звонил колокол по 12 раз в мин. Работа маяка прекращалась с
.1 декабря по 31 марта (10). Строительство маяков на обоих
берегах пролива Лаперуза, безусловно, облегчило плавание
в этом районе. Однако несовершенство морских карт ле­
пр ежн с му приводило к гибели судов. Самым крупным к ор а б
дскрушением, случившимся у .берегов Южного Сахалина в;
конце XIX века, была авария парохода Добровольного флота
«Кострома» (11) в 1887 году.
В начале навигации «Кострома» выполняла рейс Влади­
восток — пост Дуэ. Сдав часть груза б Корсаковском посту,.
36 мая пароход вышел в Дуэ, имея в трюмах около 1000 тонн
продовольствия и 236 арестантов. R 19 часов 15 минут паро­
ход обогнул мыс Крильон в 3 милях к югу и взял курс
СЗ 28°. В это время на море нашел туман. Через полчаса
хода по заданному курсу почувствовали толчок, затем дру­
гой. Раздался голос командира судна Н. П. Качалова: «Что
случилось?» Вахтенный начальник крикнул: «На что-то на­
ткнулись!» Сразу же последовала команда: «Стоп, машина,
задний ход, послать лотовых!» Из машинного отделения по­
явился механик и доложил, что винт бьет о камни. Ло~о-
сые доложили, что судно сначала пошло назад, затем оста­
новилось. От трюмного машиниста поступило сообщение, что
в фор-трюме и трюмах вода. Командир приказал пустить з
ход оба донных насоса. Тем временем спустили все шлюпки
с компасами и необходимыми припасами, на паровом катере
разводили пары.
На совете было решено искать место высадки, арестан­
тов выпустить наверх, взяп с них слово, что они нс будут
нарушать порядок. На всякий случай офицерам раздали
револьверы. Около 21 часа на вельботе был послан лейтенант
Скальковский с несколькими пассажирами искать место вы­
садки. Зыбь не утихала, судно било о камни, вода в ма-
22
приуныли, некоторые одели белое чистое белье на случай
гибели в воде. Опасаясь, что от сотрясения судно может по­
установки ее на Камне- терять трубу и рангоут*, которые при падении покалечат
собравшихся на палубе людей, командир приказал укрепить
их. Тем временем ушедшему вельботу подавали сигналы вы­
стрелами, ревуном, колоколом, жгли фальшфейеры. Сигналы
подавались и для Крильонского маяка, находившегося где-то
поблизости.
Около 23 часов послали вторую шлюпку лейтенанта Мо­
розова, в которую посадили женщин и детей. Тем временем
команда рубила стрелы, таскала бревна и бочки для плота.
Около 2 4 часов послышался выстрел с маяка, затем выстре­
лы раздавались каждые 15—20 минут. Ушедшие вельботы
не возвращались. Решили послать еще одну шлюпку — лей­
тенанта Папютина. Договорились, что он будет подавать
условные сигналы, играя па корист-а-пистоне, имевшемся
у него. Через час после его отплытия из тумана раздались
звуки мотива из оперы «Травиата». Через 15 минут появи­
лась шлюпка, и Панютин сообщил, что в полутора милях
есть удобное место для высадки. Взяв с арестантов слово,
•что они нс разбегутся на берегу, их стали перевозить на
«берег. К 12 часам все арестанты были перевезены. Они по­
строили 4 большие палатки для офицеров и команды, а сами
устроились лагерем в стороне. Последними с корабля сошли
командир и помощник. По случаю благополучного избавле­
ния от смертельной опасности, грозящей команде и пясся-
дк и рам, на берегу отслужили торжественный молебен. Пер­
вые две шлюпки добрались до маяка, оставили там пасса­
жиров и долго в темноте искали пароход.
Утром туман рассеялся и оказалось, что пароход наско­
чил на не обозначенную на картах отмель напротив мыса
Сирануси в 4 милях к северу от мыса Крильон. 18 мая за­
метили идущий из Корсаковсхого поста пароход «Владиво­
сток». Пушка с маяка и посланный вельбот остановили его.
Арестантов перевезли на корабль и отправили в Дуэ. 18, 19,
20 мая команда работала на корабле, снимая с него все,
что возможно, для облегчения его па случай спасательных
работ. Были демонтированы и перевезены на берег лебедки,
рулевая машина, брашпиль**, паровыпускная труба, все ил­
люминаторы, каютные принадлежности, койки, кресла, зс-
* Раит-аут сопокупность надпалубных конструкшш и детален.
** &рз?и1пкль — лебедка с горизонтальным валом, предназначенная
для подъема якоря.
23