Page 37 - Краеведческий бюллетень

К 300-летию Российского флота

И. А. Самарин

«СИВУЧ» У БЕРЕГОВ САХАЛИНА Горбовой.

В конце XIX века дальневосточные окраины России охраня­ П.

ли суда Сибирской флотилии, с 1871 г. базирующейся во Т.

Владивостоке, а также боевые суда практической эскадры Рис.

Тихого океана, с 1857 г. отправлявшиеся сюда с Балтики.

Корабли несли крейсерскую службу, оберегая наши берега от

браконьеров, играли роль стационеров1 в портах Японии, (Кузнецово).
Китая и Кореи, а также выполняли самые разнообразные

поручения —от гидрографических исследований до почтовых,
грузовых и пассажирских перевозок. Одним из таких кораблей Сони

была морская канонерская лодка «Сивуч», на протяжении 20

лет бороздившая дальневосточные воды. Несколько раз побы­

вала она возле берегов Сахалина. Сивуч» в бухте

В 1883—1884 гг. Морской Технический Комитет (МТК)

принял решение строить «суда с малым углублением и быстро­

ходные, чтобы отражать неприятеля при нападении на наши *

берега и порты». Выбор пал на большие, с сильной артиллерией

канонерские лодки с ходом 11 узлов. В расчете на их плавание

в Восточном (Тихом) океане МТК переработал имевшийся Канонерская лодка

проект завода Крейтона: для уменьшения качки были предус­

мотрены боковые кили, для увеличения автономности - шхун-

ское вооружение. Заказ был размещен па Бергзундском меха­

ническом заводе в Стокгольме (Швеция) и на заводе

«В. Крейтон и К» в Або (Финляндия). Приказом от 2 декабря

1883 г. строящиеся корабли получили название «Сивуч» (Берг-

зундский завод) и «Бобр» и были зачислены в списки флота в

составе Сибирской флотилии.

Стальная канонерская лодка имела следующие тактико­

технические элементы: водоизмещение 950 т, длина по грузо­

вой ватерлинии 57,1 м, ширина 10,6 м, осадка 2,9 м, мощность

двух двухцилиндровых машин «Компаунд», работавших каж-
35

34