Page 116 - Бражник А., Пономарёв С. «Топонимика и состав Курильской островной гряды»
P. 116

Топонимика и состав Курильской островной гряды

            и далее, куда указано, описать тамошния места, сошлась ли Америка с
            Азиею, что подлежит тщательно сделать не только зюйд и норд, но и ост
            и вест и все на карту поставить». Какие-то важные причины заставляли
            императора держать в секрете данное навигаторам поручение. Данная им
            открытая  инструкция  нисколько  не  обязывала  их  исследовать  Куриль-
            ские острова. С теми же охотскими мореходами и достаточной командой,
            22 мая 1721 г. мореходы отправились на лодье из р. Большой «… для про-
            ведывания островов, кои подлегли к Японскому государству и лежат от
            Камчатскаго пролива под летом и шелоником» (S и SW) и для привода в
            подданство живущих на них. Следуя под парусом вдоль Камчатского бе-
            рега, а потом вдоль Курильской гряды, мореходы дошли до 6-го острова.
                 Тут погодой изорвало парус и потому бросили якорь и держались на
            нем двое суток; но на третьи сутки канат лопнул и лодью понесло в море.
            Сильнейший  тайфун  почти  целую  неделю  нес  лодью  к  югу.  Участник
            Второй Камчатской экспедиции Яков Линденау позже писал о Евреинове
            и Лужине «…с Камчатки они доходили до Шестого на десять острова
            и тамо у них отбило якоря, и вместо якорей взяли пушки и те отбило
            ж и мачту и руль сломило…» .
                                            142
                 К счастью, переменившимся ветром случайно их прибило ко второму
            острову в такое время, когда команда находилась в совершенном изнемо-
            жении от недостатка провизии и воды, которые закончились еще во время
            пути до острова, у которого стояли на якоре.
                 Дальнейшие злоключения А. С. Полонский описывает так: «За поте-
            рею наличного и неимением запасных якорей, вместо их брошены пуш-
            ка и наковальня и затем команда съехала на берег. Запасшись там про-
            визиею и водою, люди возвратились на лодью; когда начали поднимать
            изобретенный нуждою якорь, чтобы следовать в Большерецк, канат
            опять порвался и последняя их надежда осталась в море. Лодья ушла
            от 2-го острова без якорей, а снасти были изорваны и до того гнилы,
            что без замены их новыми казалось не было возможности совершить
            короткий переход до Камчатки. К счастию странников ветер благо-
            приятствовал их плаванию, лодья была довольно ходкая и они скоро по-
            дошли к р. Большой, а затем благополучно привели свое судно, в конце
            июня, в гавань. Но отсюда предстояло совершить переход через море в
            Охотск для отвоза навигаторов и для приведения в порядок лодьи по-
            тому, что в Большерецке не было в запасе никаких судовых материалов.
            В такой крайности Мошков сделал два деревянные якоря, оковал их ско-
            вородами и 12 июля пустился на лодье в Охотск. Из Охотска навигато-
            ры отправились в Россию с подтверждением известия о существовали
            гряды островов между Камчаткою и Японским государством, которые
            они положили на карту» .
                                      143
                 Они  определили  широту  крайней  южной  точки  полуострова
            Камчатка  –  м.  Лопатка,  затем  перешли  на  о.  Шумшу,  где  также

                                                114
   111   112   113   114   115   116   117   118   119   120   121