Page 29 - Слово№14 2020 г.
P. 29
“Слово” № 14 2020 г. Слово историку
дорогу в то время оказалось нереаль- лисполкома А. О. Емельянова облдо-
ным. Не имелось специализированной ротдел подготовил план строительства
техники, дорожных служб, кадров. сахалинской магистрали по отдельным
Появился проект соединения Южного участкам. До 1954 года силами уголь-
и Северного Сахалина в единое жизнен- щиков предусматривалось построить
ное пространство в транспортном отно- дорогу Александровск – Палево, сила-
шении железной дорогой. В конце декаб- ми военных – дороги Поронайск – По-
ря 1947 года председатель облисполкома бедино – Палево и Корсаков – Южно-
Д. Н. Крюков и первый секретарь обко- Сахалинск – Долинск – Стародубск, а
ма ВКП(б) Д. Н. Мельник направили за- силами облдоротдела капитально отре-
писку заместителю председателя Совета монтировать дорогу Стародубск – По-
Министров СССР Л. П. Берия, в которой ронайск .
11
предлагали среди мер по ускорению со- Во исполнение постановления Сове-
циально-экономического развития об- та Министров РСФСР от 13 мая 1950
ласти строительство железной дороги года № 55 начались работы по строи-
Оха – Катангли – Дербинск – Победино тельству моста Найбучи длиной 258
с полным его окончанием в 1951 году . погонных метров. К январю 1951 года
7
Летом 1948 года они выехали в район для этой стройки был полностью заго-
Победино по железной дороге, чтобы все товлен лес .
12
осмотреть и вновь поднять вопрос перед 12 декабря 1950 года Сахалинский
высокими инстанциями о строительст- облисполком вынес решение по вопро-
ве дороги по центру острова сначала до су перестройки разрушенных и ветхих
Дербинского, а затем до нефтяных рай- мостов в течение 1951–1952 годов, ко-
онов восточного побережья и Алексан- торым обязал каждый колхоз построить
дровска . Однако в Москве решили по- в 1951 году один маленький мостик. Но
8
другому. В первоочередном порядке на это решение осталось только на бумаге.
Сахалине начали строить узкоколейные Также не исполнялось решение об обя-
железные дороги от Охи до Катангли зательной отработке на дорожных ра-
и Паромая, а также шоссейную дорогу ботах каждым колхозником, каждой ав-
Оха – Троптун для обеспечения нефте- томашиной, каждой подводой по шесть
добычи . дней в году . А транспортных средств
9
13
Только в 1950 году, после того как на Сахалине становилось с каждым го-
И. В. Сталин предложил соединить Са- дом все больше. Если в 1948 году на
халин с материком железной дорогой, острове было около 1000 автомашин, то
было принято историческое решение в 1951 году – 2000 автомашин .
14
Политбюро ЦК ВКП(б) о строительстве На Сахалине создали дорожно-эксплу-
тоннельного перехода через Татарский атационные участки, между которыми
пролив, началось проектирование и были распределены дороги республикан-
строительство железной дороги Комсо- ского значения. К ведению ДЭУ № 539
мольск-на-Амуре – Ныш – Победино . отнесли участки Южно-Сахалинск –
10
Одновременно активизировалась ра- Корсаков (35 км) и Южно-Сахалинск –
бота по строительству транссахалинской Дудино (95 км), ДЭУ № 545 – участок
автомобильной трассы. Областной до- Дудино – Гастелло (174 км), ДЭУ № 544
рожный отдел приступил к проведению – участок Онор – Победино – Поронайск
технического учета дорог республи- – Гастелло (143 км), ДЭУ № 545 – уча-
канского значения, в том числе участ- сток Дудино – Гастелло (174 км) и ДЭУ
ка Корсаков – Арсентьевка. В мае того № 996 – участок Александровск – Ты-
же года по указанию председателя об- мовское – Онор (171 км) .
15
26
