Page 32 - Слово№14 2020 г.
P. 32
Слово историку “Слово” № 14 2020 г.
Начало магистрали ными в строительстве автомобильных
дорог на Сахалине . В то же время в свя-
34
Скорректированный семилетний план зи с перспективами развития экономики
дорожного строительства Сахалинской центральной и северной частей острова
области на 1961–1965 годы включал в возникла необходимость в течение пя-
себя участки транссахалинской маги- тилетия в первую очередь обеспечить
страли: дорогу Южно-Сахалинск – Кор- строительство основной магистрали на
саков (окончание работ в 1963 г.), трассу север от поселка Взморье до города По-
Южно-Сахалинск – Долинск (окончание ронайска, где из-за отсутствия дорог ав-
работ в 1964 г.), а также строительство томобильного движения не было .
35
нескольких мостов, в том числе через Начали с участка Арсентьевка – Ма-
реки Фирсовка (120 метров), Гастелловка каров.
(120 метров), Леонидовка (195 метров),
Матросово (150 метров) и Смирных (100 Дорога Арсентьевка – Макаров
метров) с окончанием строительства до
1964 года . Планом дорожных работ сначала на
29
Так начинался период больших стро- 1966–1970 годы, а затем после коррек-
ек на Сахалине, таких как Сахалинская тировки в 1967–1973 годах намечалось
ГРЭС и паромная переправа Ванино – строительство автомобильной дороги
Холмск, реализация которых связыва- Арсентьевка – Макаров (98,2 км стои-
ется с деятельностью первого секретаря мостью 20,4 млн. руб.). Этот участок
обкома КПСС П. А. Леонова. В ноябре трассы считался самым сложным. Ав-
1963 года на X Сахалинской областной томобильное движение в этом районе
комсомольской конференции Павел Ар- магистральной дороги отсутствовало
темович сформулировал главную задачу, практически круглогодично: были раз-
поставленную перед дорожными строи- рушены искусственные сооружения, зе-
телями: мельное полотно и водоотвод .
36
«Нам надо решать многие вопросы, В 1967 году был определен устойчи-
нам надо строить трансмагистраль Кор- вый источник финансирования стро-
саков – Оха» . ительства объекта – за счет двухпро-
30
Результаты не заставили себя дол- центных отчислений от доходов по
го ждать. В 1964 году было завершено эксплуатации автотранспорта . И строи-
37
строительство дороги Корсаков – Юж- тельство началось. При этом ассигнова-
но-Сахалинск протяженностью 32 ки- ния на проложение этого участка дороги
лометра, из них 23 километра с усовер- были занижены против составленного
шенствованным черным покрытием и 9 Хабаровским отделением проектного
километров с гравийно-щебеночным . института «Гипроавтотранс» сметно-
31
Эта дорога считалась началом основной финансового расчета на 12,3 миллиона
сахалинской магистрали . Продолжени- рублей .
32
38
ем должен был стать участок магистра- Строительство дороги на участке Ар-
ли Южно-Сахалинск – Долинск, где пла- сентьевка – Макаров было очень слож-
ном дорожных работ до 1970 года также ным. Необходимо было строить дорогу,
намечалось построить трассу с черным отвечавшую требованиям регулярного
покрытием . автобусного сообщения, то есть в пер-
33
Направления Южно-Сахалинск – До- вую очередь требованиям безопасности
линск – Поронайск – Тымовское – Алек- движения. На перевалах проводились
сандровск-Сахалинский с подъездом взрывные работы в скальных породах
Тымовское – Ныш в те годы стали основ- по всей высоте с уполаживанием отко-
29
