Page 35 - Слово№14 2020 г.
P. 35
“Слово” № 14 2020 г. Слово историку
боты. В этих чрезвычайных сложных С середины 1980-х годов в соответ-
условиях высокое понимание долга, ствии с решениями Совета Министров
примеры самоотверженного труда пока- РСФСР и облисполкома в дорожном
зали коллективы Новоалександровского, строительстве была поставлена задача
Невельского, Холмского, Макаровского, по увеличению удельного веса дорог с
Томаринского и ряда других дорожных усовершенствованным покрытием. В
ремонтно-строительных управлений. порядке выполнения этих решений в
По полторы-две смены, не считаясь с селе Стародубское построили асфаль-
усталостью и тяжелейшими условиями тобетонный завод, что позволило вести
работы, трудились бригады водителей асфальтовые работы на реконструкции
Кислицина с Анивского автопредприя- дороги республиканского значения Юж-
тия, Филина и Рыбакова из автоколонны но-Сахалинск – Долинск – Поронайск
1407, механизаторов из Макаровского – Тымовское – Александровск-Саха-
ДРСУ (бригадиры Моисеенко и Сели- линский на важном в народнохозяйст-
ванов), мастеров из Углегорского ДРСУ венном отношении перегоне Долинск –
(бригадиры Черепов и Орошин) и мно- Взморье .
52
гие другие. С 1986 года начались работы по рекон-
Благодаря самоотверженной рабо- струкции автомобильной дороги Алек-
те коллективов дорожных организаций сандровск – Тымовское протяженностью
удалось в сравнительно короткие сроки 60 километров. Дорога постройки 20-х
восстановить автотранспортное сообще- – начала 30-х годов, пересекая Западно-
ние на большинстве основных направ- Сахалинский хребет, проходила в слож-
лений, хотя и по временной схеме . В ных грунтово-геологических условиях.
49
дальнейшем восстановление транспорт- Покрытие на дороге было грунтовое,
ной инфраструктуры проходило в пла- мосты и трубы выполнены из дерева;
новом порядке. на дороге имелось много крутых пово-
ротов, недопустимо крутых спусков и
Строительство магистрали подъемов. Элементы и отдельные участ-
в 1980-х годах ки дороги не отвечали современным
требованиям безопасности движения.
1 января 1981 года «Титульный спи- Вместе с тем этот участок транссахалин-
сок автомобильных дорог республикан- ской магистрали имел большое народно-
ского значения Сахалинской области» хозяйственное значение, так как являлся
включал в себя трассу Южно-Сахалинск единственным транспортным звеном,
– Долинск – Поронайск – Тымовское связывавшим Александровск-Сахалин-
– Александровск-Сахалинский общей ский с железной дорогой и с южной ча-
протяженностью 575 километров. Доро- стью острова .
53
ги Южно-Сахалинск – Корсаков и Гас- Вместе с реконструкцией дороги все
телло – Леонидово относились к доро- деревянные мосты перестраивались на
гам областного значения . железобетонные.
50
В 1984 году началось проектирование В конце 1980-х годов пришло пони-
автомобильной дороги Ноглики – Оха. мание важности дорожных знаков и
За направление трассы на этом участке разметки, которых явно не хватало на
был принят проект временной техноло- дорогах, в том числе республиканского
гической автодороги, разработанный ин- значения, где фиксировалась большая
ститутом «ПромтрансНИИпроект» для часть дорожных происшествий с тя-
капитального ремонта железной дороги желыми последствиями. В Долинском,
Ноглики – Оха . Макаровском, Поронайском, Тымовском
51
32
