Page 46 - Пронякин К.А." Красный сон Светогорова"

34 Иван Васильевич Доронин (1903–1951), седьмой Герой Советского Союза.
35 На московском авиазаводе № 89 самолет, под видом «экспериментального полета», дообору-
дован для дальних перелетов (поставлены дополнительные бензо- и маслобаки, обогрев дренаж-
ных трубок).
36 Немецкий самолет «Junkers W.33» проектировался как модернизированный вариант транс-
портного самолета «Фоккер» F.13. «Юнкерс W33» активно экспортировался во многие страны мира,
в СССР обозначался как ПС-4. Водопьянов указывал эти самолеты как «ПС-3» (АНТ-3/Р-3).
37 Собирали из сломанных самолетов в Иркутских ремонтных мастерских «Добролета».
38 В списке технической бригады Дальневосточного управления ГВФ, готовившей под руковод-
ством инженера Петрова три самолета к дальнему перелету, перечисляют: инженера Линдермана,
авиатехника Тютина, старшего техника Самофалова, техников Безымянского, Домкина, Найгарде-
на, мотористов Черненко, Шишкина, Зуева, Коноплева, Журавлева, Счастливцева, заправщиков Со-
колова, Казакова, Варламова, работников политотдела Кузнецова и Моничева (в 1935 г. он будет на-
значен начальником гидропорта Александровск-на-Сахалине и даст разрешение самолету Светого-
рова на вылет в «нелетную погоду», за что будет судим).
39 В прессе это сочли за добрый знак и «возмужание» самого Водопьянова, известного лихостью.
40 Перелет из Хабаровска проходил под слоганом: «Хоть бы одного успеть вывезти!»
41 Хват Л.Б. Три путешествия к Берингову проливу. Записки журналиста. — М.; — Л.: Главсевмор-
пути, 1949. — 280 с., стр. 52: «…Саша Свя[е]тогоров погиб в глухой тайге. Он летел из Александровска-
на-Сахалине в Хабаровск. В тумане летчик потерял ориентировку. Десять самолетов и много пешеход-
ных партий несколько недель тщетно разыскивали пропавший самолет. Лишь через полгода таежные
охотники (Владимиров и Краснов) далеко за Амуром случайно набрели на обломки машины, под ко-
торыми и был погребен этот превосходный морской летчик, наш общий друг и любимец».
42 Василий Петрович Сиднев (1883–1938), капитан судов Амурского пароходства, с 1927 г. — капитан
морских судов «Доброфлота» и «Совторгфлота». Аттестовался как «старый опытный полярник, неодно-
кратно участвовавший в арктических экспедициях, инициативен, настойчив, требователен, должности
капитана соответствует на судне любого тоннажа и плавания». Арестован в 1937 г., обвинен в том, «что
он в составе правотроцкистской контрреволюционной организации вел по заданию германского развед-
чика диверсионно-вредительскую работу на территории СССР», в 1938 г. расстрелян во Владивостоке.
43 «Савоя С.62бис» — «Savoia-Marchetti S.62bis» (в СССР их собирали по лицензии с обозначе-
нием С-62ЭКС/МБР-4) — трехместная итальянская летающая лодка, летчики ее прозвали «гита-
ра» — за мелодичный звук двигателя. Куплено 24 машины в Италии, выпущено 29 по лицензии на
Таганрогском авиазаводе (авиационный завод № 31).
44 У Светогорова налет был под 1 200 час. (допуск к управлению типов самолетов: Р-1, Р-3
(АНТ-3), Р-5, У-2, Ш-2 (АШ-2), ФД-11 — Fokker D.XI (И-3), Ю-21 — Junkers Ju.21 (T.21), ПС-4
(Junkers W33), Савоя-С.62бис).
45 Немецкий самолет «Fokker D.XI» (ФД-11) — одномоторный одноместный легкий маневрен-
ный истребитель, использовался как учебный и тренировочный в авиационных школах СССР по-
сле 1929 г. Применялся во время конфликта на КВЖД в 1929 г.
46 Петр Игнатьевич Московдов в Хабаровской краевой школе пилотов работал младшим
инструктором-летчиком с 14 июля 1931 г. по 25 апреля 1932 г., муж ученицы Светогорова — Анны
Федоровны Кирюхиной (1912–2010), умер в 1967 г. в Хабаровске.
47 Нина Максимовна Распопова (1913–2009), Герой Советского Союза, в 1932–1933 гг. училась в
Хабаровской краевой школе гражданских пилотов (ШГП) им. И.С. Уншлихта Далькрайсовета Осо-
авиахима.
48 Грузовое судно-лодка.

28