Page 50 - Забытый командор
P. 50

исследовать земли на севере от Китая - Кореи и, особенно, Татарии (Сибири). Сам Кваст
               был на «Энгеле», которым командовал Лукас Альберштейн (Lucas Alberstein), в то время
               как  капитаном  второго  корабля  экспедиции  был  Абель  Янсзон  Тасман  (Abel  Janszoon
                      34
               Tasman) ,  которому  еще  только  предстояло  прославиться  в  его  австралийских
               путешествиях.
                     Корабли  оказались  в  плохом  состоянии,  и  вскоре  среди  экипажей  вспыхнули
               болезни, так что все плавание проходило перед лицом больших трудностей. Несмотря на
               это, и неизбежную неудачу в поиске несуществующих земель, которые они искали, Кваст
               и  Тасман  проделали  ценную  работу  по  нанесению  на  карту  части  восточных  морей,
               которые предыдущие карты, по-видимому, показывали очень ошибочно. Их наблюдения
               были  сделаны  с  удивительной  точностью,  учитывая  инструменты,  которые  тогда
               использовались.
                     Кваст  покинул  Батавию  2  июня  1639,  а  10  июля  вышел  в  открытое  море  возле
               филиппинского острова Лусон.
                     Пройдя  к  северу  от  Бангки,  где  на  карте  были  указаны  острова,  ранее  не
                                                                       35
               отмеченные, корабли, взяв продовольствие и воду в Пуло-Ауре  у южной оконечности
               Малайского полуострова, направились к острову Лусон, который, как оказалось, лежал
               восточнее, чем до тех пор считалось. Обойдя северную оконечность этого острова (юго-
               западный  ветер  был  неблагоприятен  для  предполагаемого  курса)  и,  продолжая  свои
               исследования,  командиры  направились  на  восток  и  северо-восток  и  через  некоторое
               время  приблизились  к  островам  Бонин,  на  которых  они  сделали  первое
               зарегистрированное  открытие.  Затем  последовало  утомительное  плавание  по  морям  к
               востоку  от  Японии,  во  время  которого,  после  того  как  японское  побережье  было
               замечено сквозь туман примерно на 37° с.ш., корабли продвинулись на восток, не видя
               земли,  примерно  до  170°  в.д.  В  течение  нескольких  месяцев  он  курсировал  в  Тихом
               океане в районе, где он подозревал местонахождение искомых островов. Его железная
               воля  и  сильное  желание  найти  их,  проявлялось  не  только  в  обещаниях  высокого
               денежного вознаграждения тому, кто первый увидит землю, но и в суровых штрафах для
               тех, кто заснул на вахте: пятьдесят плетей за первое нарушение, сто ударов плетью за
               второе  и  смертную  казнь  за  третью.  Однако,  все  было  тщетно,  золотых  и  серебряных
               островов  он  не  обнаружил.  25  октября  Кваст  отказался  от  дальнейших  поисков.  Его
               корабли, которые и в начале экспедиции были не в лучшем состоянии (Голландская Ост-
               Индская компания использовала лучшие по своему состоянию корабли для бизнеса, а не
               для исследовательских поездок, таких как экспедиция Кваста), стали еще хуже. Кроме
               того, из-за отсутствия свежих продуктов у экипажа началась цинга. На совете командора
               и  двух  капитанов  было  принято  решение  вернуться  и  обследовать  берега  Тартарии,
               Кореи и Китая, но плачевное состояние кораблей требовало как можно скорее вернуться
               в  какой-либо  порт.  Поэтому,  Кваст  не  пошёл  к  берегам  Татарии,  как  первоначально
               предполагалось, а повернул к Формозе (Тайвань). Достигнув на 42° широты побережья
               Ниппона,  по-видимому,  вблизи  его  юго-восточной  точки,  они  были  поражены  видом
               очень  высокой  горы,  по  положению  отвечающей  Фудзияме.  Затем  они  достигли
               восточного  берега  Киусиу  (Кюсю),  оказавшегося  дальше  на  запад,  чем  предполагали
               карты, и после того, как повторно была достигнута его южная точка, был проложен курс
                                                                                          49
   45   46   47   48   49   50   51   52   53   54   55