Page 39 - Слово№13 2020 г.
P. 39
“Слово” № 13 2020 г. Слово историку
сультанта по вопросам перспективного В отношении дальнейшего исполь-
развития северной части острова было зования военной дороги Карафуто в
не сыскать. фондах Японского центра историче-
Вторжение японских войск на Север- ской документации Азии были выявле-
ный Сахалин повлекло за собой активи- ны интересные документы. Специаль-
зацию строительства главной островной но для публикации в журнале «Слово»
дороги в южной части острова. разрешение на их использование было
В 1920 году в ходе проведения во- получено от правообладателя – Нацио-
енной операции по захвату японскими нального института оборонных иссле-
войсками Северного Сахалина было дований (Токио) .
22
принято решение протянуть дорогу от Согласно этим документам 6 июня
Сакаэхама через Найро до границы. Эта 1924 года сапёрный отдел штаба ко-
дорога вновь предназначалась для воен- мандующего экспедиционным корпу-
ных и строилась губернаторством Кара- сом на Карафуто направил секретную
футо по заказу именно военного ведом- телеграмму в адрес заместителя мини-
ства . стра сухопутных войск с предложени-
17
Интересно, что население так и назы- ем о прокладке от Сакаэхама до Найро
вало эту дорогу – «военная». железной дороги . В телеграмме были
23
На строительство было выделено сформулированы конкретные предложе-
35000000 иен, ширина всей дороги со- ния:
ставляла от 5,5 до 9 метров, длина – 400 «Данную работу может выполнить
километров. компания «Карафуто Тэцудо» , кото-
24
На рубеже хребта Тоссо перед строи- рая с конца мая по начало июня прове-
телями дороги, вероятно, встала дилем- ла разведку будущей трассы и рельефа.
ма: вести её далее по берегу или в об- Согласно полученным результатам наи-
ход хребта – по старой русской дороге, более подходящим маршрутом будущей
которая выходила на побережье моря в железной дороги является военная до-
Касихо (Касьпу) . Дорога пошла в об- рога. Предлагается проложить желез-
18
ход хребта Тоссо (ныне – Жданко) с вы- нодорожную колею по верху подходящих
ходом к морскому побережью у селения для этого частей военной дороги. В на-
Магунтан (ныне – Усть-Пугачёво), а за- стоящее время проходит согласование
тем в бухте Фурэй . данного вопроса с соответствующими
19
Строительство дороги проходило бы- отделами губернаторства Карафуто.
стро, её проложили в том же году. Од- Командование войск на Карафуто счи-
новременно силами трёх исследователь- тает, что эту дорогу следует передать
ских групп проводилось исследование в ведение губернаторства Карафуто.
наиболее важных районов Карафуто, в Ожидаем ответа от заместителя ми-
том числе района Магунтан. В первую нистра армии о возможности решения
очередь осуществлялись топографи- данного вопроса» .
25
ческие исследования для определения Таким образом, уже в 1924 году ко-
мест расположения пахотных земель и мандование японских войск на Кара-
ветрозащитных лесонасаждений . футо выразило пожелание начать стро-
20
С началом строительства дороги ста- ительство для нужд армии железной
новились всё более оживлёнными отда- дороги между югом и севером острова
лённые от Тоёхара уезды Мототомари и с тем, чтобы в будущем железнодорож-
Ниитой. Военная дорога начала служить ные перевозки могли заменить перевоз-
развитию промышленности и сельского ки по дороге .
26
хозяйства восточного побережья Кара- Министерство армии Японии под-
футо . держало предложение о передаче вновь
21
36
