Page 120 - Этюды о ученых
P. 120

спорить  о  приоритете  в  этом  открытии.  Спор  весьма  комичен,  поскольку  сами  англичане
               выдали  патент  на  паровой  двигатель  лишь  35  лет  спустя  и  не  маркизу  вовсе,  а  капитану
               Томасу Севери, который сделал машину почти одновременно со своим соотечественником и
               тёзкой – кузнецом Ньюкоменом. Машина кузнеца, как ни плоха была она, всё-таки считалась
               совершеннее машины капитана и работала на шахтах и в рудниках.
                     В  свою  очередь,  французы  не  без  основания  приписывают  честь  этого  изобретения
               своим соотечественникам Соломону де Ко и Дени Папену, а немцы отстаивают приоритет
               магдебургского  бургомистра  Герике.  Все  эти  люди  жили  и  работали  задолго  до  того,  как
               появился на белый свет Джемс Уатт и его легендарный чайник. Кстати, справедливости ради
               надо  сказать,  что  весьма  оригинальная  и,  очевидно,  наиболее  совершенная  для  своего
               времени машина Ивана Ивановича Ползунова тоже работала до того, как появилась машина
               Уатта,  а  проект  русской  машины  был  представлен  Ползуновым  начальнику  Колывано-
               Воскресенских заводов до того, как Уатт вообще начал заниматься паровыми двигателями.
               Трагическая  судьба  Ползунова,  умершего от скоротечной  чахотки  до  первого  пуска  своей
               машины  в  возрасте  38  лет,  так  разительно  непохожа  на  сложную,  но  в  итоге  столь
               благополучную судьбу англичанина, дожившего до глубокой старости.
                     Итак, Уатт паровой машины не изобретал. И назвать изобретателя её непросто. Сама
               идея этого двигателя носилась в воздухе, рождая в разных странах разные модели. Мир ждал
               её появления с часу на час. Нарождавшаяся промышленность топталась на месте, лишённая
               простого,  дешёвого,  а  главное  –  мощного  двигателя,  остро  и  срочно  ей  необходимого.
               Изобретение  Уатта  было  не просто  великим изобретением, оно  было,  быть  может,  самым
               желанным изобретением в истории человечества. «Великий гений Уатта, – писал К. Маркс, –
               обнаруживается в том, что патент, взятый им в апреле 1784 года, давая описание паровой
               машины, изображает её не как изобретение лишь для особых целей, но как универсальный
               двигатель крупной промышленности».
                     Джемс Уатт родился в крохотном шотландском городишке Гриноке, ничем больше не
               прославившемся  ни  до  этого  события,  ни  после  него.  Его  дед  преподавал  математику  и
               мореходное искусство и пользовался уважением земляков, которые постоянно выбирали его
               то  главным  окружным  судьёй,  то  председателем  церковного  совета.  Отец  унаследовал
               отчасти образованность своего родителя, но обладал ещё и жилкой предпринимателя. Он и
               корабли строил, и сам был судовладельцем, и торговал, и держал склад якорей, канатов и
               прочей корабельной снасти, и подъёмный кран построил, собирал мореходные инструменты,
               открыл  мастерскую.  В  этой  мастерской  маленький  Джемс  сидел  часами.  После  рыбалки,
               которой он отдавался со страстью, работа в мастерской была его самым любимым занятием.
                     Я  говорил  уже,  что  Уатт  не  получил  инженерного  образования.  Строго  говоря,  он
               вообще  никакого  образования  не  получил.  Хилый  ребёнок,  постоянно  страдающий
               головными болями, он занимался в начальной и в средней школе с большими перебоями и
               слыл  среди  однокашников  довольно  туповатым.  Только  когда  ему  было  уже  13  лет,  его
               безусловные математические способности вывели его в число первых школяров, к великому
               конфузу насмешников.
                     Живя в гостях у своего дяди – профессора древних языков университета в Глазго, он
               начал сам проводить разные опыты по химии и физике. Он вообще любил работать один,
               тихо, не торопясь обдумывать сделанное и вновь проверять мысли свои в опыте и даже досуг
               отдавал  своей  пытливой  наблюдательности,  которая  позволяла  ему,  по  свидетельству  его
               друга и биографа профессора Робинсона, «уметь из всего сделать предмет нового серьёзного
               изучения». Джемс избегал шумных игр и всяких спортивных турниров. «Он редко вставал
               рано, –  вспоминает  в  своих  мемуарах  его  тётка, –  но  в  течение  нескольких  часов  занятий
               успевал сделать больше, чем обыкновенные люди делают за несколько дней».
                     Вот  таким  он  рос  в  крошечном  шотландском  городке  и  таким  вырос:  тихим,
               болезненным,  начитанным,  пытливым,  очень  наблюдательным,  аккуратным  человеком,
               который  любил  размышлять  и  мастерить.  Он  умел  пользоваться многими  инструментами,
               освоил даже литейное дело, очень много читал и знал, но определить своё будущее не мог.
   115   116   117   118   119   120   121   122   123   124   125