Page 106 - Забытый командор
P. 106

Лаперуз, после открытия пролива, увековечившего его имя, направился в августе
               1787  года  на  СВ,  вдоль  соседнего  острова  Итуруп  (Jeterop),  не  касаясь,  однако,  СВ
               побережья  предполагаемой  «Земли  Йезо».  Броутон  также  считал  залив  Валвиш
               (Walvisch), восточным побережьем Йезо. Открытия Лаксмана остались неизвестными, и,
               таким  образом,  после  возвращения  Головнина  из  японского  заточения  в  Мацмае
               (Matsmaё),  фон  Крузенштерн  познакомился  с  открытиями  этого  достойного
               мореплавателя и получил возможность показать остров Кунашир и пролив, отделяющий
                                                                    108
               его от Йезо (пролив Йезо), на своей «Allgemeine Weltkarte» , опубликованной в 1815
               году.  Благодаря  Головнину  и  Рикорду  в  Европе  узнали  географическое  положение
               северной и южной оконечностей острова Кунашир; северо-восточная оконечность - мыс
                                                  201
               Моимото (Moimoto) (C. Loffzoff, Krus.)  определяется Головниным на 44°29'15" с.ш. и
                                         202
               146°8' в.д. и ЮЗ оконечность , японский форт в заливе, где Головнин был взят в плен
               (La Baie des Traitres – Залив Измены) в 43°44' с.ш. и 144°59'30" в.д. По мнению фон
               Зибольда,  знанию  всей  конфигурации  берегов  навигаторы  обязаны  исключительно
               измерениям японцев, нанесенным на карты Сакусадземоном и Токнаи, за исключением
               Залива  Измены,  превосходный  план  которых  опубликован  в  издании  «Путешествия
               Головнина» в 1851 году.
                     Здесь,  автор  позволит  себе  небольшое  отступление  от  анализа  фон  Зибольда.
               Справедливости  нужно  отметить,  что  благодаря  непомерному  увеличению  количества
               Курильских  островов  после  путешествия  Шпанберга  и  новым  их  названиям,  не
               совпадавшим со старыми, остров Кунашир на некоторое время пропал с российских карт,
               например, на карте в Атласе 1745 года и других академических картах.
                     Однако  приписывать  все  заслуги  в  картировании  Южных  Курил  только  лишь
               Сакусадземону и Токнаи тоже не совсем справедливо. Фон Зибольд, безусловно, не знал
               о существовавнии рукописной «Карты южных Курильских островов» 1778–1779 гг. Её
               автором  был  участник  экспедиции  Антипина  и  Шабалина  1775–1780  гг.  штурман
               Михаил  Петушков.  Это  первая  карта  с  подробным  изображением  южных  островов
               архипелага  –  Итурупа  (Эторба),  Кунашира,  Шикотана  (Чикота),  а  также  северо-
               восточного  побережья  о.  Хоккайдо  (Аткис).  Она  не  менее  подробна,  чем  упомянутые
               японские карты.
                     В этой связи отметим и «Карту Иркутского наместничества…» 1794 г., где южные
               острова отрисованы и названы правильно.
                     Вернемся  к  фон  Зибольду  и  согласимся  с  его  утверждением  о  том,  что,
               наблюдения, сделанные на борту «Кастрикума» во время плавания вдоль островов Куна
               (Coen's islands) и напротив Валвиш Бэй, а также во время стоянки судна на якоре с 4 по
                                                                                   203
               12 июня у входа в Канаэл де Пико или Антони (Canael de Pieco или Antony) , следует
               рассматривать как чрезвычайно важные географические и гидрографические сведения и
               уточнения.






               108  Von Krusenstern, Reise um die Welt, Atlas No. 1. His: Erlauterungen za einer Charte des ganzen Erdkreises, etc. I
               vol. 4°. Leipzig, 1819. p. 88.
                                                                                         106
   101   102   103   104   105   106   107   108   109   110   111