Page 46 - Слово№13 2020 г.
P. 46
Слово историку “Слово” № 13 2020 г.
Дорога государственного значения Планы госплана...
шла из Оодомари на север через Тоё-
хара, Сакаэхама, Сисука и доходила до После установления советской власти
государственной границы. К 1935 году на Северном Сахалине местные органи-
дорога была хорошо оборудована до зации неоднократно намечали планы до-
Сиритору; дальше имелись проблемы. рожного строительства. Однако каждый
Основным транспортом для поездок к раз из-за отсутствия средств всё своди-
северу от Сиритору являлись конные лось к частичному ремонту отдельных
телеги. Однако из-за погодных условий участков, оставшихся от старых дорог,
часто перекрывалась и дорога от Сири- строительству некоторых искусствен-
тору на юг . ных сооружений (постройка моста через
47
реку Тымь) и закупке оборудования.
План развития народного хозяйства
Сахалина на 1932 год предусматривал и
дорожное строительство. Показательно,
что Госплан связывал дорожное стро-
ительство с вопросом сельского хозяй-
ства . Планировалось проведение двух
49
грунтовых дорог, одну протяжением
220 километров (Александровск – Дер-
бинское – Альба – Ныйский залив, ко-
торая должна была соединить западное
побережье с восточным), а другую –
Дербинское – Рыковское – Онор, протя-
жением 80 километров.
Первая дорога (как видно, предложе-
ние Аболтина о восстановлении дороги
через Мало-Тымово не прошло) должна
была облегчить возможность снабжения
продовольствием и новые нефтяные рай-
японская дорога в Поронайской долине. оны восточного побережья, и угольные
Интересно использовался «ровный, районы западного. Вторая дорога дава-
как стрела» участок дороги Найро – Си- ла возможность освоения значительных
сука. Здесь проводились окружные со- земельных массивов равнины реки По-
ревнования лошадей восточного побере- ронай, создания мощной кормовой базы
жья Карафуто . для животноводства и разработки круп-
48
ных лесных массивов как юго-вос-
точных, имевших экспортное значе-
ние, так и юго-западных. Считалось,
что строительство этих двух дорог
значительно облегчит вопрос осво-
ения Сахалина на второе пятилетие.
На 1932 год Госплан СССР наме-
чал строительство участка по пер-
вой магистрали на протяжении 117
километров (Александровск – Дер-
бинское – Альба) и дорогу Дербин-
Дорога в районе Найро. ское – Онор.
43
