Page 138 - Этюды о ученых

И, несмотря на это, усилиями прежде всего Королева и Цандера в конце 1931 года в
Москве создаётся ГИРД – группа изучения реактивного движения. Её начальником
становится Сергей Павлович Королев, руководителем одной из бригад Фридрих Артурович
Цандер.
Фридрих Артурович окончательно перебрался в подвал на Садово-Спасской улице, где
помещался ГИРД, накануне первомайских праздников. В конце мая он несколько вечеров
обсуждал с Сергеем Павловичем планы будущих работ. Королев кивал и соглашался. Только
когда Цандер предложил купить водолазный костюм, он стал возражать:
– Нет, Фридрих Артурович, на костюм сейчас денег нет…
– Видите как, – наступал Цандер, – костюм все равно необходим. Наша ракета может
опуститься на воду. Как мы её будем доставать?
Королев понимал, что дело не в водолазном костюме, рано или поздно им придётся
думать о скафандре для высотных полётов, и пообещал купить костюм. Правда, после того,
как будет ракета.
Все лето провёл Цандер в подвале, благо нежарко там было, руководил работой своей
бригады, готовил испытания ОР-1, заканчивал расчёты по более мощному жидкостному
двигателю ОР-2. Сидя за своей древней пишущей машинкой или с логарифмической
линейкой в руках, он умел совершенно отключаться от всего окружающего, ничего не видел,
не слышал голосов, полностью терял представление о времени. Многим казалось, что в часы
работы бледное лицо этого человека как бы светилось…
В декабре 1932 года начинаются в ГИРДе горячие деньки. За неделю до Нового года
был наконец закончен монтаж долгожданного двигателя ОР-2. С. П. Королев, Ф. А. Цандер,
инженеры Л. К. Корнеев и А. И. Полярный, механик Б. В. Флоров и техник-сборщик В. П.
Авдонин с торжественностью дипломатов подписали акт приёмки.
Можно было начинать испытания. Трудно сказать, кто больше ждал их: Цандер,
увидевший наконец свою мечту, воплощённую в металл, или Королев, который уже больше
года ждал этот двигатель для своего ракетоплана.
На общем собрании было решено объявить «неделю штурма». Организовали штаб
«штурма» из трёх человек, который выработал план: кому что делать.
С 25 декабря до Нового года день и ночь возились они с капризным двигателем. Уж
очень хотелось довести его к 1 января, чтобы хоть на Новый год веселиться и не думать ни о
чём. Да не вышло… И у инженеров, и у механиков опыта ещё было маловато. Открылась
течь в соединениях предохранительных клапанов, в тройнике. Обнаружилась вдруг трещина
в бензиновом баке. Потом потекли соединения у штуцера левого кислородного бака, потом
засвистело из сбрасывателя бензинового бака – каждый день что-нибудь новое.
Невесёлый получился Новый год.
2 января, пока механики готовили ОР-2 к новым испытаниям, Цандер закончил и
передал Королеву «Техническое описание мощного реактивного двигателя» – свой план на
будущее.
На следующий день опять испытывали ОР-2. И вдруг всё пошло отлично. Давление
держалось. Тут же проверили циркуляцию воды во всех трубах при работе центробежной
помпы. Всё шло отлично!
5 января опять обнаружилась течь газа, потом травили клапаны, потом деформировался
бак… И так весь январь.
Цандер ходил серый от усталости. Иногда, видя, что все очень вымотались, Фридрих
Артурович начинал рассказывать о межпланетных полётах, о далёкой дороге к Марсу…
Королев любил минуты этих передышек. Однажды совершенно серьёзно спросил:
– Но, Фридрих Артурович, почему вы всё время говорите о Марсе? Почему не о Луне?
Ведь Луна гораздо ближе…
Все переглянулись: Королев редко говорил о межпланетных полётах.
Иногда Цандер вовсе забывал о семье. Тогда его насильно одевали в кожаное пальто с
меховым воротником и отправляли домой. Но даже когда провожали до трамвайной